https://timisto1821.gr/i-proanaggeltheisa-sidirodromiki-tragodia/ Thu, 02 Mar 2023 15:04:34 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.5 https://timisto1821.gr/i-proanaggeltheisa-sidirodromiki-tragodia/#comment-844 Thu, 02 Mar 2023 15:04:34 +0000 https://timisto1821.gr/?p=2352#comment-844 Θέλω να πιστεύω ότι δεν είμαι «παντελώς αδαής περί τα οικονομικά» αλλά απλά ένας απλός φιλελεύθερος μη ακαδημαϊκός οικονομολόγος. Με αυτή την ιδιότητά μου λοιπόν, η άποψή μου είναι, ότι το άρθρο της καθηγήτρας Δελιβάνη βασίζεσται για την επιχειρημαυολογία του σχεδόν εξ ολοκλήρου στην μη ρεαλιστική σιωπηρή υπόθεση, ότι οι πολιτικοί και γραφειοκράτες του δημόσιου τομέα θα είχαν εγκαταστήσει και θα λειτουργούσαν ένα πολύ πιο ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο απ’ ότι απ’ ότι μια ιδιωτική εταιρία, διότι η τελευταία αποβλέπει στην πραγματοποίηση του μέγιστου οικονομικού οφέλους (κέρδους) και μόνο. Κατά την γνώμη των φιλελεύθερων οικονομολόγων απανταχού γης, εάν η κολεκτιβιστική άποψη αυτή ήταν αληθής (πιο κοντά στην πραγματικότητα από κάποια άλλη άποψη), δεν θα ήταν δυνατόν να υπάρξει ιδιωτική πρωτοβουλία και ιδιωτικός τομέας στην οικονομική ζωή μιας χώρας, αλλά θα είχε επικρατήσει πλήρης σοσιαλισμός (πλήρης ιδιοκτησία των μέσων παραγωγής από το κράτος και προγραμματισμένη οικονομία) και τελικά ο κομμουνισμός. Τέλος ας σημειθεί ότι από το 2017 και μετά υπεύθυνοσς διαχειριστής της σιδητοδρομικής γραμμής είναι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε, την οποία αγόρασε εξ ολοκλήρου (το 100%) η Ιταλική εταιρία Ferrovie dello Stato Italiane Group (FSI). Η τελευταία είναι εταιρία που ανήκει στο Ιταλικό κράτος και συνεπώς όχι μια ιδιωτική εταιρίαγια για την οποία μπορεί να ισχυρισθεί κανείς ότι κατ’ αρχήν ενδιαφέρεται μόνο για την μεγιστοποίηση των κερδών της. Βέβαια χωράει πολύ συζήτηση εάν η κάθε ιδιωτική εταιρία ενδιαφέρεται αποκλειστικά και μόνο για την μεγιστοποίηση των κερδών της, που είναι μια υπόθεση εργασίας στην θεωρία της οικονομικής ανάλυσης.

]]>